Per il più piccolo H3 (si fa per dire…) la grossa novità è l’arrivo di un atteso V8 5.3 small block benzina da 295Cv e 438Nm di coppia, che si aggiunge all’attuale 5 cilindri in linea. Nel comunicato ufficiale si enfatizzano i nuovi valori di traino omologato, portato a 2700kg (!!!) ed il suono gutturale del V8, capace di donare prestazioni di tutto rispetto all’H3: viene stimato un tempo di circa 8 secondi per l’accelerazione da 0 a 100km/h. Il cambio automatico, un classico sistema con convertitore di coppia e possibilità di kick down, è dotato di 4 rapporti.
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Per quanto riguarda il più grande H2 arriva in dote il V8 della Cadillac Escalade, 6.3 litri e 393Cv, accoppiato ad un nuovo cambio automatico a 6 marce, capace di portare il peso rimorchiabile sino a 3600kg. Inedita anche la terza fila di sedili posteriori e sopratutto nuovo l’intero cruscotto, con strumentazione e comandi rivisti ed un uso più diffuso dei rivestimenti in pelle. Di fatto l’impatto dell’H2 è decisamente più lussuoso e tecnologico sia rispetto al precedente modello sia rispetto al “piccolo” H3. Disponibile, oltre al navigatore satellitare comune alla H3, anche un impianto multimediale DVD con monitor per i sedili posteriori.
